Warren Barguil Taille Poids : Il mesure 1,82 m et pèse 61 kg. Warren Barguil (né le 28 octobre 1991) est un coureur de l’UCI ProTeam Arkéa-Samsic. Il est surtout connu pour avoir remporté deux étapes de montagne et le classement de la montagne du Tour de France en 2017.
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https://en.wikipedia.org/wiki/Warren_Barguil
Barguil a débuté sa carrière professionnelle en 2011 en tant que stagiaire chez Bretagne-Schuller après être né à Hennebont, en Bretagne. Alors qu’il roulait pour la France, il a remporté l’étape 8 du Tour de l’Avenir et a terminé à la 5e place. Il a également roulé pour Argos-Shimano l’année suivante. Le coureur a connu une solide saison, remportant le Tour de l’Avenir et se classant deuxième au classement général du Tour des Pays de Savoie.
Il n’a pas tardé à terminer 8e, cette fois à Strade Bianche. À la Volta a Catalunya, où il s’est classé neuvième au général, il a obtenu son premier résultat dans le top 10 d’une course par étapes majeure. Il était ravi. L’équipe voulait que Barguil participe au Tour de France, mais il a préféré revenir sur la Vuelta a Espaa et se concentrer sur le classement général. Barguil a terminé à la 8e place du classement général de la Vuelta a Espana, sa meilleure performance sur scène étant une 6e place à Puerto Ancares sur l’étape 20.
Il a apporté sa meilleure forme avec lui en Chine, où il a participé au Tour de Pékin et a terminé 6e globalement. Barguil a terminé 8e au général à Paris – Nice et 6e à La Flèche Wallonne lors de la saison de printemps. Barguil a subi une fracture du bassin suite à une collision sur le Tour de Romandie.
Il est resté à l’écart pendant quelques semaines avant de faire son retour au Critérium du Dauphiné, où il a échoué. Bien qu’il ait remporté le maillot à pois après l’étape 9, Barguil a été devancé de la deuxième place par Rigoberto Urán lors d’une photo-finish sur la ligne d’arrivée de l’étape à Chambéry.
Il a vaincu Nairo Quintana, Alberto Contador et Mikel Landa lors d’une arrivée au sprint lors de l’étape 13 du Tour de France, qui était sa première victoire d’étape de la course et a fait de lui le premier Français à remporter une étape du Tour de France le 14 juillet depuis David Moncoutié a remporté l’étape 12 de la course en 2005.
Warren Barguil participera-t-il au Critérium du Dauphiné 2020 sur le Canyon Aeroad ?
La première étape du Critérium du Dauphiné 2020 a vu le champion national français Warren Barguil rouler sur ce qui semble être le nouveau vélo de route aérodynamique Aeroad Disc de Canyon. Même si le vélo est probablement l’un des secrets les moins bien gardés de l’industrie du cyclisme, la marque allemande a gagné Je n’en dis pas grand-chose. Dans la publicité Zwift diffusée en janvier 2020, Van der Poel, légende du XC, du cyclocross et de la course sur route, a piloté une variété de vélos Canyon sur un entraîneur intelligent Wahoo Kickr dans une pièce avec des projections de Zwift. Canyon’s Aeroad , qui a été loué mais vieillissait, semblait avoir été mis à jour pour son vélo de route.
Mis à part le travail de peinture (Barguil est sponsorisé par Canyon, tandis que Van der Poel est sponsorisé par Alpecin-Fenix), le cliché le plus récent de Barguil à la Dauphine ne montre aucune variation extérieure par rapport au vélo que Van der Poel a monté dans la publicité Zwift. Il est possible que cela signifie que le vélo est enfin prêt à entrer en production et qu’il sera donc lancé le plus tôt possible.
Cependant, il ressemble beaucoup au Specialized Venge récemment annulé du profil latéral, mais Canyon pourrait prétendre qu’il ressemble beaucoup à l’Aeroad Disc actuel. Par rapport au modèle actuel, qui a été produit pour la première fois en 2014 et modifié avec des freins à disque fin 2016, il y a plusieurs modifications importantes dans la forme générale du cadre. Simplifié, avec tous les câbles (y compris les flexibles de frein à disque hydraulique) passant désormais complètement à l’intérieur du guidon et dans le cadre. Dire qu’il a ignoré la question de l’obésité est un euphémisme.
Avec les processus de production de fibre de carbone les plus modernes de Canyon, les meilleurs modèles CFR devraient être en mesure de réduire le poids autant que possible tout en respectant la nouvelle restriction de poids UCI d’Aeroad de 6,8 kilogrammes (11 livres). Selon Canyon, le jeu de cadres Aeroad CFR est 168 g plus léger que le précédent jeu de cadres CF SLX. Les tiges de selle, les cockpits et les petites pièces comme les colliers de tige de selle et de tube de direction sont tous inclus dans cette catégorie de pièces.
Quels sont les nouveaux vélos et composants qui seront introduits dans le Tour de France 2021 ?
Le cadre et la fourche du cadre du Dogma F seraient respectivement 9 et 16% plus légers que le F12. Pinarello affirme que la traînée du Dogma F est réduite de 4,8% sur la variante de frein à disque et de 3,2% sur le type de frein sur jante. De plus, Pinarello affirme que la variante de frein à disque a 7,3% de traînée en moins que le modèle de frein sur jante. Selon Wilier, le Filante SLR a été créé avec “l’aérodynamique du monde réel” à l’esprit. Comprenez-vous ce que je dis ici? Dans la soufflerie, poursuit Wilier, le flux d’air est assez propre et régulier, mais dans le vaste et vaste monde, les choses sont très différentes.
Le vent se déplace continuellement et change de force, et il y a des turbulences causées par d’autres cyclistes roulant dans la même direction. Pour ces raisons, Wilier a révisé les profils de tube du Filante SLR à partir du cadre Cento10Pro. Il existe des profils aérodynamiques NACA encore en service aujourd’hui. ” Cependant, contrairement aux cadres précédents, cette coupe [à l’arrière du tube] était plus douce… Claudio Salomoni, responsable technique R & D de Wilier, estime que le design est “beaucoup plus arrondi”.
La couche limite du Cento10Pro – le vent particules les plus proches du cadre – adhèrent plus fortement au profil qu’au Cento10Pro.Bien que l’angle de lacet change, le cadre conserve ses fortes propriétés aérodynamiques.Bianchi affirme que le Specialissima CV Disc intègre les avancées aérodynamiques de ses vélos de route aéro Oltre, tels que acheminement interne des câbles, un collier de selle intégré et des tubes conçus pour réduire la traînée. Il peut s’adapter à des pneus jusqu’à 28 mm de large. En décembre, il a été révélé qu’Uran quitterait Team Sky pour rejoindre Omega Pharma-Quick Step pour la saison 2014. Il semblait être une signature solide lorsqu’il a pris la tête du Giro lors de l’étape 12 et est devenu le premier Colombien à détenir la maglia rosa à l’époque.
Nairo Quintana de Colombie l’a battu lors de l’étape 16, en proie à la controverse depuis Qu intana a attaqué tandis que d’autres coureurs (y compris Uran) ont supposé que la course avait été neutralisée. Il n’a pas pu rattraper le temps perdu et a terminé deuxième de la course. L’année suivante, Uran a terminé loin derrière dans la course par étapes italienne pour se classer 14e au général, mais il a remporté sa première épreuve du circuit mondial, le Grand Prix Cycliste de Québec, en 2016. Après avoir rejoint Cannondale-Drapac en 2016, Uran a terminé 7e dans le Giro avant de se concentrer sur le Tour de France en 2017, lorsqu’il a remporté la neuvième étape et terminé deuxième au général.
Quels sont les détails et comment roulent-ils?
Le S-Phyre RC902 est un développement du RC901, préservant le même design à double BOA et le design supérieur enveloppant qui remplace le style de languette vu dans la plupart des chaussures. La coque du talon et la structure supérieure ont été améliorées, tout comme les détails de la BOA, qui comprend désormais un nouveau cadran Li2 mince. En tant qu’outil d’analyse de pédalage 3D, Bikefitting.com appartient à Shimano. Pensez à un vélo de montage Retül combiné à un capteur de puissance Garmin Vector.
Shimano déclare que l’analyse de la mécanique de pédalage avec Bikefitting.com a aidé à établir la conception avec une coque de talon solide comme le roc pour maintenir le pied en place, mais une section d’avant-pied plutôt flexible pour le confort. C’était sa première victoire d’étape dans un Grand Tour lorsqu’il sprintait dans l’échappée puis reprenait le seul leader, Rein Taaramäe (Direct Energie), à deux kilomètres du sommet du Col de Romme, une étape alpine avec cinq ascensions classées.
Il a creusé un écart dans la descente du Col de Romme puis l’a maintenu dans l’avant-dernière montée du jour, qui était le Col de la Colombière. Le composite Advanced SL-Grade de Giant est utilisé dans le TCR SL. Contrairement à d’autres entreprises, Giant fabrique sa propre fibre de carbone dans sa propre usine. Un roulement supérieur de 1 1/4″ et un roulement inférieur de 1 1/2″ sont utilisés dans la fourche. Giant, contrairement à Trek, Merida et Bianchi, s’est concentré sur la rigidité par rapport au poids plutôt que sur l’aérodynamique. La victoire de Quick-Step Floors au Tour de France 2018 avec Alaphilippe était leur 150e, plus ou moins 100. Elle offrait également une preuve supplémentaire de l’extraordinaire ampleur culturelle du Français.
Il est capable de gagner des sprints en montée, comme il l’a démontré en Flèche Wallonne en avril. Des événements sur scène d’une semaine, comme l’Amgen Tour of California 2016, sont à sa portée. Avec ses compétences en descente, il peut gagner des étapes de montagne dans les Grands Tours comme la Vuelta a Espana l’année dernière, ou, comme il l’a fait, avec un sprint très rapide d’un petit groupe lors de la dernière étape.
