CrimeStat est un outil logiciel de cartographie de la criminalité. CrimeStat est un outil basé sur Windows qui effectue des analyses spatiales et statistiques et est destiné à fonctionner avec un SIG (SIG). Le programme a été créé par Ned Levine & Associates, sous la direction de Ned Levine, avec le soutien du National Institute of Justice (NIJ), un département du ministère américain de la Justice. Le logiciel et la documentation sont fournis gratuitement par l’Institut national de la justice.
CrimeStat utilise un SIG pour faire une analyse géographique des choses. Les objets peuvent être des points (par exemple, des événements, des lieux), des zones (par exemple, des blocs, des zones d’analyse du trafic, des villes) ou des lignes (par exemple, des blocs, des zones d’analyse du trafic, des villes) (par exemple, des segments de rue). L’application peut évaluer la distribution des éléments, mettre en évidence les points chauds, afficher l’autocorrélation spatiale, suivre l’interaction des événements dans l’espace et le temps et simuler le comportement de déplacement.
Pour la modélisation géographique non linéaire, il existe un module de régression. Certaines de ses techniques sont adaptées à l’étude de la criminalité. D’autres peuvent être utilisés dans divers domaines. Le package comprend 55 procédures statistiques.
Sous la direction de Ned Levine, CrimeStat est en cours de développement depuis le milieu des années 90. Le prototype initial était un outil C++ basé sur Unix nommé Pointstat, qui a été créé pour enquêter sur les accidents de voiture à Honolulu. [1] [2] La version initiale de CrimeStat a été financée par l’Institut national de justice en 1996 et les premiers algorithmes de Pointstat ont été inclus dans l’application.
La version initiale (1.0) a été lancée en août 1999, et la version la plus récente (3.3) est maintenant disponible (juillet 2010).
Long Doan de Doan Consulting, Falls Church, VA, a codé CrimeStat jusqu’à la version 3.1.
CrimeStat a été principalement développé par Haiyan Teng de Houston, TX, en commençant par la version 2.0 et se terminant par la version 3.2.
CrimeStat accepte à la fois les attributs et les données SIG, bien que tous les ensembles de données doivent contenir des coordonnées géographiques attribuées aux objets. Le format de fichier le plus courant est dBase (dbf), bien qu’il puisse également lire les fichiers de forme (shp) et les fichiers texte Ascii. Un fichier principal est requis par le logiciel, bien que de nombreux processus utilisent également un fichier secondaire. Trois systèmes de coordonnées sont utilisés dans CrimeStat : sphérique (longitude, latitude), projeté et dirigé (angles).
Des distances directes, indirectes (Manhattan) ou réseau peuvent toutes être calculées (ce qui permet également d’utiliser le temps ou la vitesse de déplacement). Pour les coordonnées sphériques, les degrés décimaux sont utilisés et pour les coordonnées projetées, les pieds, les mètres, les miles, les kilomètres ou les milles marins sont utilisés. L’application a la capacité de générer des grilles de référence. Plusieurs algorithmes basent leurs calculs sur la superficie de la région géographique. CrimeStat n’a pas de capacités de cartographie et doit être utilisé avec un logiciel SIG, contrairement à d’autres progiciels de statistiques spatiales. L’interface graphique a été décrite comme difficile à apprendre et incohérente entre les routines par certains utilisateurs.
Parce que CrimeStat examine des endroits spécifiques dans la plupart des routines, ses résultats ne sont pas nécessairement comparables à ceux d’un logiciel qui examine des régions entières (par exemple, GeoDa). Enfin, les utilisateurs novices de statistiques spatiales peuvent être intimidés par l’immensité du manuel. Toutes les routines via [clarification requise] version 2.0, ainsi que les procédures d’autocorrélation spatiale, ont été transformées en bibliothèques .NET pour une utilisation dans des applications tierces, en plus de la création du logiciel CrimeStat. La version 1.0 des bibliothèques CrimeStat a été lancée en août 2010 et peut être consultée sur le site Web de CrimeStat.
CrimeStat est utilisé par les analystes de la police du comté de Baltimore pour effectuer différentes analyses géographiques.
[citation requise] Dans le comté de Baltimore, le travail principal des analystes de la police est de détecter et de résoudre les problèmes de criminalité présents ou futurs. Dans CrimeStat, les analystes de la police utilisent une « analyse des points chauds » pour identifier les régions du comté à forte concentration de criminalité. Les approches axées sur les données du ministère en matière de criminalité et de sécurité routière sont un autre exemple de la façon dont CrimeStat est utilisé (DDACTS).
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Le regroupement spatial hiérarchique du voisin le plus proche a été utilisé par les analystes de la police pour identifier les emplacements à forte concentration de crimes et d’accidents de la circulation. Dans plusieurs régions du comté, les analystes ont découvert que les deux groupes de cluster, la criminalité et les accidents, se chevauchaient. L’initiative DDACTS a été lancée par le comté pour améliorer la présence policière dans les quartiers ciblés. La majorité des crimes ciblés et des accidents de la circulation ont diminué dans les régions du DDACTS, selon les statistiques préliminaires.
Avec l’aide de la National Highway Traffic Safety Administration, le programme DDACTS du département est devenu un modèle national. Enfin, les analystes de la police ont efficacement identifié l’espace d’activité d’un délinquant en série à l’aide des modèles d’estimation Journey to Crime et Bayesian Journey to Crime de CrimeStat. Une fois que la zone d’activité d’un délinquant a été identifiée, les analystes de la police examineront les données d’autres sources policières, telles que les contrôles routiers, les rapports d’entrevue sur le terrain et la plaque d’immatriculation. ders, pour voir si un contact avec un éventuel contrevenant a été établi.
Le modèle Crime Travel Demand de CrimeStat a également été utilisé par la police pour identifier les réseaux routiers fréquentés par les conducteurs en état d’ébriété (DUI). L’équipe d’application de la DUI du ministère a ciblé les routes indiquées par le modèle de demande de voyages criminels pour les efforts d’interdiction. Pour mieux identifier l’espace d’activité d’un délinquant, des réseaux routiers pondérés similaires ont été utilisés en combinaison avec les modèles Journey to Crime.
