Brough Superior Lawrence Prix : Le Superior est le modèle le plus récent et le plus récent actuellement disponible sur les motos Brough. Lawrence vient de présenter un vélo fantastique. À partir de zéro, il a été fabriqué à la main en utilisant uniquement les meilleurs matériaux, et ses spécifications font rêver les fanatiques de moto. En ce moment, ils sont disponibles à l’achat. Au début des années 1900, Brough Superior a été le premier à produire des motos avec des vitesses de pointe supérieures à 100 mph. La société a été achetée par Thierry Henriette, un expert français de la moto, en 2014. la dernière moto Brough Superior jamais construite, Aston Martin et Brough Superior ont collaboré pour créer le “Lawrence”, inspiré de la moto S.S100 de Lawrence d’Arabie.
Avec un solide réseau local de l’industrie aérospatiale en place, Lawrence a pu utiliser les meilleurs matériaux lors de sa construction. Les matériaux comprenaient du titane, de la fibre de carbone et de l’aluminium. En raison de COVID-19, le Brough Superior Lawrence ne sera pas présenté à l’exposition EICMA 2020. Cependant, son départ du marché de la moto n’aura aucun impact négatif. La date de sortie et le nombre de vélos disponibles à l’achat en Australie seront décidés en mars 2021. Outre Thomas Edward Lawrence, Shaw était également connu sous le nom de Lawrence d’Arabie et était l’heureux propriétaire de sept Brough Superiors. En 1956, il est tué dans un accident d’avion.
L’auteur aimait aussi conduire sa moto Boroughs pendant son temps libre. Il les a soigneusement documentés sur des en-têtes et dans ses écrits car ils étaient si importants pour lui. Ses arrondissements ont reçu plusieurs titres honorifiques : George I, George II et George VII. “The Mint” est le livre de Lawrence sur ses voyages matinaux à travers l’Angleterre à la recherche des meilleurs ingrédients pour le brunch. Toutes les deux semaines, je parcours 100 miles aller-retour jusqu’au marché fermier local, où j’achète des produits frais et d’autres fournitures de toute l’Amérique rurale.
L’introduction de ce modèle marque un tournant dans l’histoire de Brough Superior. Inspirée de la conception mécanique des avions de combat S-S-100, la fibre de carbone a été utilisée pour créer des courbes distinctives pour Lawrence. En plus du cadre et des fourches de la moto, le titane est utilisé dans ses autres composants.
Le moteur a été conçu et construit par les experts de Brough Superior. Brough Superior affirme que Toulouse, l’industrie aérospatiale française en plein essor, fournit la plupart des connaissances de fabrication et des talents techniques nécessaires à la fabrication de ce vélo.
Dans le monde, seulement 188 de ces belles motos seront fabriquées ! Selon Brough Superior, l’année 1888 était T.E. L’année de naissance de Lawrence, et donc le nombre 188 est un clin d’œil à cette année. Le Lawrence devrait coûter plus de 100 000 AUD en raison des matériaux haut de gamme et des coûts de main-d’œuvre artisanale associés au projet.
Brough Superior Lawrence Prix
Avec sa conception la plus actuelle, Brough Superior est entré dans le XXIe siècle. Lawrence d’Arabie de Brough a inspiré le développement de cette peinture fantastique en capturant la courbure fluide des lames des Bédouins. Vous et un compagnon pouvez profiter de la route dans ce roadster moderne à deux places. Lors du développement de quelque chose de nouveau, il est essentiel de rendre hommage au passé tout en offrant simultanément un aperçu de l’avenir.
Combien vaut un Brough Superior aujourd’hui ?
Un prix de prévente estimé de 350 000 $ à 400 000 $ (213 000 £ à 244 000 £) est prévu pour la moto Haydn Road. Pour répondre aux demandes de son client, George Brough a conçu et construit des vélos de 1924 à 1940. Seuls 71 modèles Brough Superior SS100 subsisteraient. Les véhicules capables de rouler à 100 mph étaient rares à l’époque, avec seulement un ou deux modèles dans les rues à l’époque (160 kilomètres à l’heure).
Selon Dave Roach du National Machine Museum, la Triumph TR6 est la Rolls Royce des motos britanniques. C’est une moto incontournable au regard de son époque.
En 1924, il établit un nouveau record de vitesse terrestre en roulant à 200 km/h. Il ne pouvait en aucun cas y toucher.”
Pendant la Première Guerre mondiale, c’était l’une des sept motos appartenant à un général de l’armée britannique et connu sous le nom de “Lawrence d’Arabie”, un général britannique qui a pris part à la révolte arabe.
En 1935, il a été tué alors qu’il conduisait une moto Brough Superior SS100 dans le Dorset, en Angleterre.
Jeudi, Carmel, en Californie, la vente d’automobiles et de motos exceptionnelles de Bonhams vend le SS100. Les estimations de prix varient de 350 000 $ à 400 000 $ (213 000 £ à 244 000 £) pour une maison en prévente construite à Haydn Road.
Au service de ses consommateurs, George Brough a créé et fabriqué des vélos de 1924 à 1940.
On estime qu’il ne reste que 71 modèles Brough Superior SS100.
Quelle est la valeur du Lawrence Brough Superior en termes d’unités monétaires ?
Le nom de Lawrence apparaîtra sur seulement 188 vélos, chacun coûtant 66 000 €, ce qui en fait un hommage approprié à l’homme qui l’a inspiré. Le marché américain n’a pas décidé d’un prix final même si l’équivalent en devise américaine est d’environ 80 000 $ en ce moment. Mon échappement ressemblait à une gigantesque corde qui se déroulait derrière moi. “Alors que ma vitesse perturbait le silence, le seul son que je pouvais entendre était le cri du vent… Un cri a résulté de mes cris devenant de plus en plus forts alors que mes yeux commençaient à fondre à cause de l’eau froide qui les pulvérisait. Dans les deux cents mètres suivants, je me concentrais uniquement sur les ondulations graveleuses du goudron, qui étaient maintenant devenues comme des fentes dans mes yeux. » Les mémoires de TE Lawrence, The Mint, décrivent le spectaculaire voyage en moto de Lawrence sur son Brough Superior SS100. Il a acheté sept motos de l’entreprise britannique, qui a cessé sa production en 1940. Lawrence d’Arabie était un grand admirateur des motos de l’entreprise britannique.Le constructeur de motos ressuscité Brough Superior a récemment annoncé le lancement d’un modèle automobile nommé d’après l’un de ses plus ardents fans. pandémie retardant son apparition, la Lawrence est plus qu’une simple automobile commémorative.” La ligne musclée et fluide s’inspire du poignard bédouin que TE Lawrence avait à sa ceinture ; cela est surtout visible sur tout le profil de [la moto] et est également indiqué par les deux griffes sur le dessus du réservoir », explique Albert Castaigne, directeur général de Brough Superior. Selon Castaigne, « les deux mi-hauteur routés Les échappements” sont “également un hommage à Lawrence, avec la même définition que le SS100 de Lawrence” à l’esprit.
Broughton Superior a disparu. Qu’est-il arrivé?
En ce qui concerne ses voitures et sa clientèle, George Brough était reconnu comme un homme d’affaires loyal et consciencieux. Brough Superior a continué d’exister jusque dans les années 1970, principalement grâce à Albert Wallis et à son fils. La production de bicyclettes s’est presque arrêtée après la Seconde Guerre mondiale à cause de la guerre. Les motos, side-cars et véhicules Brough Superior (/brief/ BRUF) ont été fabriqués dans l’usine de George Brough sur Haydn Road à Nottingham, en Angleterre, entre 1919 et 1940. DANS SON ARTICLE, HD Teague, rédacteur en chef du Motor Cycle Journal, a fait référence à les vélos comme “la Rolls-Royce des motos”. Environ 3048 motos (19 variantes) ont été produites au cours des 21 années de production du modèle, dont environ un tiers existe encore aujourd’hui. “Seules sept de ces motos étaient en sa possession avant sa mort; la huitième était en route quand il est passé Mark Upham, un passionné de motos, a acheté la marque Brough Superior à la société Brough Superior en 2008. Un nouveau modèle Brough Superior a été conçu par Thierry Henriette, un célèbre concepteur de motos français, et il a été achevé en 2014. La SS100 prototype est présenté à Milan trois mois plus tard sous une forme repensée, avec un nouveau design.Lorsque son fils George Brough prend la relève en 1926, la société William E. Brough fabrique des vélos en 1908. Parce qu’il croyait pouvoir dépasser son père, Brough Superior a fait fabriquer ses vélos selon les mêmes normes exigeantes que celles de son père, de sorte qu’aucun d’entre eux n’a jamais été à la hauteur des exigences de son acheteur.
Il y avait deux ensembles de pièces de moto pour chaque vélo. La première étape consistait à assembler correctement toutes les pièces. Après cela, il était temps d’assembler la moto et de finir de peindre ou de plaquer chaque composant. Quelques secondes plus tard, le processus a recommencé depuis le début. George Brough a personnellement inspecté chaque vélo pour s’assurer qu’il répondait aux normes, et quand c’était le cas, il a délivré un certificat d’approbation. La SS100 a atteint au moins 100 mph (160 km/h) avant d’être mise sur le marché pour la vente au grand public. Le modèle SS80 devait atteindre au moins 80 mph (130 km/h) pour être qualifié pour la livraison. Si une moto ne fonctionnait pas comme prévu, elle était renvoyée au fabricant pour réparation. En raison de leur conception haut de gamme, les motos étaient les plus chères jamais conçues pour un usage routier.
