Peugeot maintient sa deuxième place sur le podium après Decathlon dans la troisième édition du palmarès JDD des firmes françaises les plus appréciées, publié le 14 novembre 2021, tandis que Renault et Citroën ont perdu du terrain pour se classer respectivement 7e et 12e.
Même en pleine crise sanitaire, les constructeurs automobiles continuent d’occuper une place particulière dans le cœur des Français. Et c’est confirmé par le Journal du dimanche. Le JDD a en effet annoncé, le 14 novembre, la liste 2021 des 50 entreprises préférées des Français, qui consacrait une nouvelle fois Decathlon, en collaboration avec l’Ifop et la société Eight Advisory. Peugeot, au grand étonnement (ou pas) de Peugeot, a conservé son dauphin pour la troisième année consécutive (2019, 2020 et 2021). E.Leclerc s’est hissé à peu près à la troisième place du podium, détrônant Renault. Malgré la perte d’une place et la montée en puissance d’autres firmes, le losange est toujours à la septième place, devant Michelin, qui a gagné sept sièges. Citroën, quant à lui, est classé 12e (-3), tandis que TotalEnergies est classé 31e.
Peugeot veut maintenir sa popularité.
Rappelons que l’étude a interrogé 3 005 personnes et que six facteurs d’évaluation ont été utilisés : la performance, la responsabilité environnementale, l’innovation, la capacité à projeter une image positive de la France, la contribution à la vie quotidienne des Français et la marque employeur (l’envie que l’entreprise suscite d’y travailler ). Ces facteurs « fournissent une image assez précise du classement d’une entreprise ». « Ceux qui contrôlent leur connexion client, les technologies numériques et la tarification sont parmi les mieux placés », argumente le cabinet de conseil Eight Advisory. « Les trois premiers bénéficient d’un positionnement tarifaire très évident aux yeux des clients », poursuit le JDD. Cet atout est la conséquence d’un état d’esprit, d’une organisation et d’une stratégie pour Decathlon, Peugeot et Leclerc. […] Peugeot n’est pas arrivé en deuxième position du classement par accident. Bien qu’étant au sommet du spectre de la galaxie Stellantis (Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, etc.), la marque espère rester populaire. cent onze ans après sa création », déclare Linda Jackson, PDG de la marque. […] Nous avons trouvé le juste équilibre entre la technologie de nouvelle génération de nos automobiles et leurs coûts. « Elle est vue par le consommateur. On se souvient tous du triomphe des Peugeot 208 et 2008, qui étaient les véhicules les plus vendus en France et classés premiers en Europe dans leur catégorie.
Relation Client Citroen
Peugeot est aussi un champion en termes de performances.
E.Leclerc, Peugeot, Decathlon sont des exemples de l’effet de l’économie française.
Decathlon, Doctolib et Peugeot ont tous la capacité de fournir des biens ou des services uniques.
Chanel, Peugeot et Vuitton ont tous le pouvoir de projeter une image positive de la France.
Certains groupes de Français sont également plus friands de la marque au lion. Peugeot, par exemple, est actuellement le plus populaire parmi les inactifs et les hommes, le deuxième plus populaire en Ile-de-France et actifs, et le troisième plus populaire en Province, avec moins et plus de 35 ans d’expérience.
Mention spéciale à Leboncoin (qui a acquis Argus fin 2019), qui a gagné trois places en un an pour prendre la 29e position dans la liste des entreprises françaises les plus populaires.
Citroën (prononcé [sitn] en français) est un constructeur automobile français appartenant à Stellantis.
La Traction Avant, introduite en 1934, a cimenté la réputation de l’entreprise en matière de technologie de pointe.
[4] C’était la première automobile au monde produite en série avec traction avant, suspension indépendante aux quatre roues et construction monocoque, ce qui éliminait le besoin d’un châssis séparé et reposait plutôt sur la carrosserie de la voiture comme principale structure porteuse .
[5] En 1954, ils ont introduit le premier système de suspension hydropneumatique à mise à niveau automatique au monde[6], suivi de la révolutionnaire DS, la première voiture produite en série avec des freins à disque modernes[7], et en 1967, ils ont introduit les phares pivotants dans plusieurs de leurs modèles, permettant une meilleure visibilité sur les routes sinueuses ; ces voitures ont remporté de nombreux prix nationaux et internationaux, dont trois European Car of the Year.