Le MDX Type S haute performance, le nouveau produit phare d’Acura encore plus rapide, fera ses débuts dans les salles d’exposition canadiennes au début de l’année prochaine.
Le MDX Type S comprend un moteur Acura V6 turbocompressé de 355 chevaux, une suspension pneumatique standard pour une conduite et une maniabilité améliorées, des freins Brembo MD, des sièges avant avec système de massage fonctionnel et un nouveau système audio ELS STUDIO 3D ® Signature Edition avec 25 haut-parleurs, tous conçus en pensant au conducteur.
Le MDX Type S est le premier VUS Acura à recevoir le badge Type S et le troisième véhicule Type S a fait ses débuts cette année. Il s’agit du VUS Acura le plus puissant et le plus performant de tous les temps.
Seulement 30 unités MDX Type S seront disponibles au Canada avec la magnifique peinture œil de tigre perle, qui est unique à l’édition Type S.
CNW / MARKHAM, ON, LE 4 NOVEMBRE 2021 – Acura a dévoilé de plus amples renseignements sur le MDX Type S, le VUS Acura le plus puissant, le plus agile et le plus luxueux jamais fabriqué. Le 2022 MDX Type S, une variante haute performance de la nouvelle voiture phare d’Acura, commencera à arriver dans les magasins Acura de tout le pays au début de l’année prochaine, avec des prix commençant à 70 000 $.
Le MDX Type S, troisième modèle Type S à être dévoilé cette année, est un véritable SUV hautes performances construit sur la plateforme MDX, unique à la marque et conçu spécifiquement pour la version Type S. Avec le nouveau moteur Acura de type S V6 turbocompressé de 355 chevaux, le système de traction intégrale à traction intégrale TM (SH-AWD ®) de série à vecteur de couple et, pour la première fois, le système d’amortisseur adaptatif combiné à une suspension pneumatique, trois rangées poussé les performances du VUS Acura à de nouveaux sommets. Le kit est complété par de puissants freins Brembo et des jantes de 21 pouces enveloppées de caoutchouc haute performance.
« Le MDX Type S offre un mélange complet d’excellentes performances, d’équipements de luxe et de capacité de chargement », a déclaré James Marchand, vice-président associé d’Acura Canada. « Il réaffirme notre attachement à Precision Engineered Performance, qui vise à offrir une expérience de conduite agréable et passionnante en ville, sur l’autoroute ou lors d’un voyage en famille.
Qui A Un Aspect Nacré
Avec des améliorations considérables à tous les aspects de l’expérience de conduite et un attrait esthétique unique, à l’intérieur comme à l’extérieur, le MDX Type S met au premier plan les concepts clés de Precision Engineered Performance. Les versions S-Type s’adressent aux passionnés de conduite dynamique, avec plus de puissance, une meilleure tenue de route et de meilleures performances de freinage sans sacrifier le confort intérieur ni le plaisir de conduire au quotidien.
Le type S a un design unique.
Un tablier avant distinctif, ainsi qu’une calandre pentagonale en losange ouverte qui augmente le flux d’air d’environ 10 % dans le compartiment moteur, différencient la variante Type S. Les ouvertures de ventilation latérales de chaque côté de la calandre alimentent en air un radiateur secondaire de chaque côté du compartiment moteur pour un refroidissement supplémentaire.
L’arrière du MDX Type S est doté d’un diffuseur flanqué de chaque côté d’embouts d’échappement arrondis de grand diamètre. Le MDX Type S, comme le TLX Type S, sera disponible avec la peinture œil de tigre perle accrocheuse, qui est unique à la variante Type S et sera limité à seulement 30 véhicules vendus aux aficionados Acura au Canada.
Des jantes exclusives en alliage de 21 pouces en Shark Grey ou Berlina Black usinées pour le package Ultra sont également incluses avec le MDX Type S. Les jantes sont montées avec des pneus Continental ContiSeal TM 275 / 40ZR21, qui sont les premiers pneus auto-étanches à être installés à un véhicule Acura.
V6 turbocompressé exclusif pour la Type S
Le moteur V6 turbocompressé, qui produit 355 chevaux et 354 lb-pi de couple, est au cœur du MDX Type S 2022. Ce moteur a fait ses débuts dans le TLX Type S plus tôt cette année, créé par certains des ingénieurs de groupe motopropulseur les plus expérimentés de l’entreprise. , y compris les membres de l’équipe qui a développé le groupe motopropulseur hybride V6 biturbo conçu sur mesure pour propulser la NSX. En conséquence, l’Acura MDX Type S en 2022 sera le SUV le plus puissant et le plus rapide jamais créé par Acura.
La boîte de vitesses automatique à 10 rapports a été repensée pour s’adapter au couple accru du nouveau moteur. Il est maintenant plus durable et se déplace plus rapidement. La vectorisation du couple Acura est incluse avec le système Super Handling All Wheel Drive TM (SH-AWD ®). Ce système, qui en est actuellement à sa quatrième itération, est capable de transférer jusqu’à 70 % du couple moteur aux roues arrière et de répartir 100 % du couple entre les roues arrière gauche et droite.
châssis axé sur la performance
Le châssis MDX Type S axé sur la performance est doté d’un système de suspension avant à double triangulation et du premier système de suspension pneumatique d’Acura. Le système d’amortissement adaptatif d’Acura est également standard et il modifie continuellement la force d’amortissement en fonction des entrées des capteurs.
Les amortisseurs MDX Type S sont dotés de réglages de soupape uniques pour offrir au SUV une sensation plus sportive et plus d’entrée dans chacun des sept modes de conduite du système dynamique intégré. En plus des réglages exclusifs Normal, Confort, Individuel, Neige, Sport et Sport Plus du MDX Type S, le MDX Type S dispose d’un mode surélevé qui augmente la garde au sol de 51 mm, ce qui en fait un sier pour naviguer sur des terrains difficiles et de fortes chutes de neige. La batterie a été déplacée du dessous du capot vers la zone de chargement afin d’améliorer l’équilibre et la maniabilité.
Le MDX Type S est le VUS le plus agile et dynamique de l’histoire d’Acura, grâce à toutes ces caractéristiques. Une voiture conçue pour les conducteurs les plus exigeants, avec des fonctionnalités telles que la hauteur de caisse variable, la suspension à nivellement automatique et même la hauteur de stationnement programmée.
L’installation de freins avant Brembo ® plus gros et plus puissants améliore les performances de freinage. Pour une plus grande puissance de freinage, les nouveaux étriers avant à quatre pistons Brembo ® rouges freinent les disques de 363,2 mm de diamètre (plus grands que 12,7 mm). Les étriers de frein à l’arrière sont également peints en rouge.
Le système de servofrein électrique de l’Acura NSX 2 e génération a également été mis à jour pour donner à la pédale de frein du MDX Type S un chemin similaire à celui de la supercar. Les ingénieurs ont développé la technologie, qui est standard sur tous les véhicules MDX Type S, pour gérer avec précision la pression de freinage électroniquement, permettant une modification fine de la puissance de la pédale de frein du véhicule.
